Návrh redukční převodovky pohonu malého terénního vozidla
Základní informace
Název práce: Návrh redukční převodovky pohonu malého terénního vozidla
Typ práce: Semestrální práce
Rozsah práce: 16 stran
Jazyk práce: Čeština
Autor práce: Bc. Karel Škurek
Datum obhajoby: 2009
Souhrn
Navrhněte převod v nápravě iN a převody dvoustupňové redukce is a iT při splnění následujících požadavků:
- max. rychlost vmax 150 až 190 km/h
- max stoupavost při rychlosti vS 6 km/h (1. přev. stupeň a pomalá redukce)
- teoretická stoupavost v terénu (1. přev. stupeň, valivé odpory f=0,2) min. s=60%.
- čelní plocha vozidla S= 2,5 m2
- formule pohonu 4x4
- dynamický poloměr Rd = 0,35 m
Zpracujte závěrečnou zprávu, která bude obsahovat:
- vnější charakteristiku motoru
- návrh schématu pohonu vozidla a schématu redukční převodovky
- výpočet převodových poměrů pomalého (terénního) stupně redukce iT a převodu v nápravě iN tak
- určení počtu zubů dvoustupňové redukce pro tyto parametry ozubení:
- celková osová vzdálenost
- normálný modul kol
- šířky zubů silniční soukolí
- terénní soukolí
- součinitel trvání záběru krokem
- minimální počet zubů
- silniční převodový poměr
- volit ozubení s prodlouženým trváním záběru
- volit ozubení s vyrovnanými měrnými skluzy
- výpočet rychlostí pro navržené převody a graf rychlostní charakteristiky vozidla
- kontrola, zda je splněn požadavek na maximální stoupavost v terénu
- základní geometrický výpočet všech kol redukční převodovky
- zjednodušený pevnostní výpočet vybraného soukolí redukční převodovky
V tomto programu jsem návrh dvoustupňové redukční převodovky pro zadání A 2. Postup jsem rozdělil do několika bodů. V prvním jsem vytvořil vnější charakteristiku motoru, ze zadaných hodnot. V dalších bodech jsem vypočetl minimální a maximální převodový poměr. Dále jsem spočetl rozdělení převodových poměrů a nakreslil schéma navrhované dvoustupňové redukční převodovky. Bod sedmý obsahuje návrh počtu zubů pro redukční převodovku z1 = 25, z2 = 21, z3 = 30, z4 = 37, z5 = 25. V posledních bodech programu jsem vytvořil tabulku skutečných převodů a rychlostní charakteristiku. Kontrolou stoupavosti jsem ověřil, že automobil s navrženými parametry vyjede 80 % stoupání. V posledních dvou bodech jsem využil dvou programů na PC a to program Geometrie.exe v bodě deset a v jedenáctém bodě jsem užil program CSNw.exe. Pomocí těchto programů jsem vypočetl základní geometrii kol redukční převodovky a zjednodušený pevnostní výpočet vybraného soukolí redukční převodovky.
Klíčová slova
Redukční převodovka, Návrh redukční převodovky, Převodovka pohonu, Účinnost pohonu, Formule pohonu, Dynamický poloměr, Převodová skříň, Převodové poměry, Převod v nápravě, Dvoustupňová redukce, Stoupavost při rychlosti, Teoretická stoupavost, Čelní plocha vozidla
Stažení práce
Jako nejlevnější a nejbezpečnější možnost byla jednoznačně zvolena platba bankovním převodem.
Získejte práci prostřednictvím internetového bankovnictví. Zašlete 80 Kč na č.ú. 1041664027 / 3030, do pole variabilní symbol uveďte číslo 0239 pro odlišení zvolené práce a do textového pole (např. do pole „Popis příkazce“) napište Vaší emailovou adresu. Práce Vám bude zaslána do 24 hodin od doručení požadované částky.
Publikujte své vlastní práce a vydělejte si slušné peníze
Vaše studentské práce můžete vkládat zde
TOP Nabídka!
Potřebujete napsat referát, seminárku nebo diplomovou práci? Žádný problém!
Zpracujeme Vám kvalitní a originální podklady na míru.
Svěřte se do rukou profesionálů. Více informací zde
Prohledat práce
Kontakty a podpora
Denně 8:00 - 0:00 | |
info@diplomky.net | |
+420 604 900 289 |
Tip měsíce
Doporučte náš web získejte až 300 Kč za každou vloženou práci! Více informací zde |
TOP Nabídka!
Nestíháte Vaše studium? Nezoufejte! Vypracujeme Vám podklady na míru. Pro více informací pokračujte zde |